Planification, mode d'emploi
Bienvenue dans les coulisses du Pam !
Derrière chaque réservation, il y a une planification. Comment vos trajets sont organisés au quotidien ?
Vivien, Responsable Planification au Pam francilien. vous explique tout !
La planification au quotidien
Qu'est-ce que fait un Responsable Planification au Pam ?
Il pilote l’équipe en charge
d’optimiser les déplacements des usagers en fonction des moyens disponibles. À savoir : le nombre de véhicules en circulation et le planning des conducteurs.
L’objectif est de prévoir les trajets dans le meilleur ordre, afin de limiter les refus de réservation et les retards.
Cela nécessite de s’adapter en
permanence à différents aléas : les annulations de trajets par les usagers, la
disponibilité des conducteurs, l’évolution du trafic…
A quoi ressemble ta journée type ?
Chaque matin, je prends connaissance des évolutions par rapport à la veille : les nouvelles réservations, les absences de conducteurs…
Tout au long de la journée : je me coordonne avec les transporteurs. Je vérifie que l’effectif prévu est en adéquation avec les prévisions de trafic. Je réajuste les futurs trajets au gré des aléas.
Avec quels autres services travailles-tu au quotidien ?
Je travaille en étroite collaboration avec l’équipe en charge de la régulation du Pam. Elle m’alerte en temps réel sur les dysfonctionnements rencontrés lors des trajets : un horaire non respecté, une adresse erronée.. Ces retours nous permettent d’ajuster le plus possible les trajets planifiés, et par la suite de corriger ces dysfonctionnements.
Nous devons aussi échanger avec les transporteurs, pour bien anticiper les véhicules et conducteurs dont ils disposent.
J'interagis également avec l'agence Pam et ses chargés d'accessibilité, qui sont en lien direct avec les centres et les usagers. Ils me remontent toute demande spécifique.
Au final, c'est toute une coordination avec de nombreux interlocuteurs.
73 625 réservations par mois
Pam est un service public de transport collectif : un même véhicule peut transporter plusieurs usagers en même temps. Quelles sont les avantages d’organisation pour ce type de transport ?
Ce mode d’organisation permet d’augmenter le nombre de trajets réalisés par véhicule, et de satisfaire le plus d’usagers possibles en limitant le nombre de refus de réservation.
Pour assurer près de 4 000 trajets quotidiens, il est indispensable de planifier le parcours du véhicule pour plusieurs usagers, surtout aux heures de pointe. Sans cette logique de transport collectif, il faudrait mobiliser jusqu’à 4 fois plus de conducteurs.
Cela nous permet également de limiter les perturbations pour les autres conducteurs
lors de la prise en charge des usagers, notamment les trajets pour les centres.
Parfois, plus de 5 véhicules peuvent transporter jusqu’à 35 personnes au même
endroit en même temps.
Combien de trajets sont planifiés par mois en
moyenne ?
En moyenne en 2025, nous avons planifié 73 625 réservations par mois. Soit :
- 20 400 réservations en semaine, 52% de trajets réguliers et 48% de trajets occasionnels.
- 2 500 réservations en week-end, 18% de trajets
réguliers et 82% de trajets occasionnels.
La planification et vous
Un dernier mot à nos usagers ?
Mon souhait pour les prochains mois est de fiabiliser nos enchaînements de trajets groupés, afin d’accepter plus de demandes d’usagers.
J’aimerais aussi que chaque conducteur parvienne à réaliser 6 courses par jour en moyenne, et que les retards représentent moins de 10%. Actuellement, nous sommes à 11%, la dynamique est bonne.
Pour améliorer notre qualité de service, il est nécessaire également que les trajets non annulés diminuent, car ces déplacements à perte mobilisent aujourd’hui l’équivalent de dix conducteurs par jour.
En affinant d’un côté l’enchaînement des trajets prévus, et de l’autre en adoptant de meilleures habitudes d’annulation de trajets, on peut ensemble réaliser ces améliorations.